与传统与现代能源油气车船不同于，该船型在节能降耗抑制尾气直接废气排放标准标准物方向具备有强势胜机：预计在可节省了约20%的碳尾气直接废气排放标准标准物量，抑制约27%的碳尾气直接废气排放标准标准物、30%的氮腐蚀物尾气直接废气排放标准标准物、99%的加硫物尾气直接废气排放标准标准物和90%超过PM顆粒物尾气直接废气排放标准标准物。船运开始产品运营后可保证24%超过的减碳率，每航次可抑制二腐蚀碳尾气直接废气排放标准标准物2100多吨。

沈氏节能创新最新型LNG超高压气化箱器防冷结技术应用确认了产品在非常环境下的稳定性高程序运行，为船舶制造的健康试航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。